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相關(guān)文章品牌 | Chroma/致茂 | 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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致茂Chroma 17020/17040 電池模擬器
主要特色:
17020/17040電池模擬器具備電池充放電機(jī)與電池模擬器兩種功能,可用於測(cè)試電池組與測(cè)試與電池組連接的相關(guān)零部件,可透過(guò)17020/17040電池模擬器功能,確認(rèn)其系統(tǒng)功能是否正常,且也能程控不同電池電量狀態(tài)(SOC狀況),並可下載不同電池曲線,測(cè)試產(chǎn)品充放電狀態(tài),預(yù)先做產(chǎn)品與電池搭配的測(cè)試評(píng)估,可應(yīng)用於汽車啟停系統(tǒng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器、輕型電動(dòng)車電控器、車載充電器等各項(xiàng)測(cè)試。
當(dāng)用戶開(kāi)發(fā)產(chǎn)品時(shí),希望產(chǎn)品可以滿足不同的應(yīng)用。 連接不同的電池組以驗(yàn)證產(chǎn)品是更好的方式。 但零部件在研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí),其供應(yīng)商電池還未到位而且電池非常昂貴,很難取得,要取得每個(gè)電池都是不可能的且成本浩大,透過(guò)用電池模擬器就是*的方法。
V2G是Vehicle-to-grid(車輛到電網(wǎng))的縮寫,由於大部分車輛95%的時(shí)間是處?kù)锻q偁顟B(tài),車載電池可以作為一個(gè)分布式儲(chǔ)能單元,此概念描述了電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的未來(lái)關(guān)係,進(jìn)而發(fā)展雙向車載充電器(Bi-direction on board charger)與汽車用雙向直流轉(zhuǎn)換器(Bi-direction D/D convertor)。在車用的零部件開(kāi)發(fā)趨勢(shì)是雙向設(shè)計(jì)。 如果這類的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)者想要驗(yàn)證產(chǎn)品,他們不能使用源/負(fù)載集成。 因?yàn)殡娏鬓D(zhuǎn)換在充放電時(shí)中斷,*的方法是使用電池模擬器驗(yàn)證產(chǎn)品。
Chroma 17020/17040 電池模擬器是架構(gòu)在能源回收式充放電測(cè)試系統(tǒng),操作模式具備定電流/定電壓/定功率放電,有不同電壓範(fàn)圍 20V, 60V, 100V, 200V, 500V, 1,000V,通道可並聯(lián)設(shè)計(jì)可擴(kuò)充電流,使用者可依照要模擬的電池組規(guī)格調(diào)整設(shè)備的並聯(lián)狀態(tài),增加了使用者使用設(shè)備上的彈性;具備無(wú)接縫式充放電轉(zhuǎn)換功能,可快速的進(jìn)行充放電切換,模擬電池實(shí)際使用狀態(tài)用於雙向零部件測(cè)試;能源回收蕞佳化利用,可回收能源設(shè)計(jì),節(jié)省設(shè)備用電與環(huán)境降溫的空調(diào)費(fèi)用,例如:車載充電器對(duì)電池充電時(shí),其充電能量可轉(zhuǎn)回市電廠內(nèi)可直接利用。
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Chroma 17020/17040 電池模擬器專用軟體,模擬二次電池組特性,可模擬電池包的電壓輸出隨電流狀態(tài)變化、不同SOC狀態(tài)下的電壓輸出與充電瞬間的直流內(nèi)阻變化。
詳細(xì)軟體規(guī)格請(qǐng)參閱:
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17020 | 電池模擬器 (能源回收式電池模組測(cè)試系統(tǒng) + A170202 電池模擬器專用軟體) | |
17040 | 電池模擬器 (能源回收式電池模組測(cè)試系統(tǒng) + A170202 電池模擬器專用軟體) | |
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